自2024年1月(yue)《无人(ren)驾驶航(hang)空(kong)器(qi)飞行管(guan)(guan)理暂行条例(li)》正式实(shi)施以(yi)来，低(di)(di)空(kong)经(jing)济的(de)(de)政(zheng)策引擎持续轰鸣。2024年国家将“低(di)(di)空(kong)经(jing)济”首次(ci)写入(ru)政(zheng)府工作报告，明确其“新增长(zhang)引擎”的(de)(de)战略定位；2024年12月(yue)，中(zhong)(zhong)共中(zhong)(zhong)央办公(gong)厅、国务院办公(gong)厅印发(fa)《关于加快建设(she)统(tong)一开放的(de)(de)交通运(yun)输市(shi)场(chang)的(de)(de)意(yi)见》，明确提出(chu)“深化(hua)低(di)(di)空(kong)空(kong)域管(guan)(guan)理改革，扩大(da)空(kong)域资源供给”。政(zheng)策的(de)(de)层层递进，让低(di)(di)空(kong)经(jing)济从(cong)“纸面规划”加速转(zhuan)化(hua)为“场(chang)景落(luo)地”——济源示范(fan)区、珠海金(jin)湾等地已率先建设(she)低(di)(di)空(kong)经(jing)济产(chan)业(ye)园、通用机场(chang)，“低(di)(di)空(kong)+文旅”“低(di)(di)空(kong)+物流”等新业(ye)态如雨后春(chun)笋般涌现。

市(shi)场(chang)数(shu)据更(geng)印证了(le)这一趋(qu)势的爆发力。据《中国(guo)(guo)低空(kong)经济发展指数(shu)报告（2025）》定义，低空(kong)经济以真(zhen)高1000米（部分地(di)区3000米）以下(xia)空(kong)域为核心，覆盖科技创新、基础(chu)设施、制(zhi)造、飞行活(huo)动及运(yun)营保障等全(quan)产业链。赛迪顾问数(shu)据显示，2023年(nian)(nian)我国(guo)(guo)低空(kong)经济规(gui)模(mo)已达(da)5059.5亿元(yuan)(yuan)，增(zeng)速33.8%；中国(guo)(guo)民(min)航(hang)局预测，2025年(nian)(nian)市(shi)场(chang)规(gui)模(mo)将突破1.5万亿元(yuan)(yuan)，2035年(nian)(nian)更(geng)将跃升(sheng)至3.5万亿元(yuan)(yuan)；中研普华则指出，2024年(nian)(nian)全(quan)球低空(kong)经济规(gui)模(mo)超8000亿美元(yuan)(yuan)，中国(guo)(guo)占比32%，年(nian)(nian)复(fu)合增(zeng)长(zhang)(zhang)率27.8%。这是一个(ge)明确(que)的增(zeng)量(liang)市(shi)场(chang)，更(geng)是涂(tu)料行业的“第二增(zeng)长(zhang)(zhang)曲线”。

技术标准重构：涂料企业的“合规大考”

然而，机遇与挑(tiao)战始终并存。低空经济(ji)对航空器性能的严苛(ke)要求，正倒逼涂料行业技术体系与产(chan)品标准的全面升级。

从技术层面看，低空(kong)航空(kong)器（如(ru)无(wu)人机、轻(qing)型飞机）的蒙皮及结构件需满足(zu)轻(qing)量化、高耐(nai)候(hou)性、抗冲击性、阻燃性等多重(zhong)要求。例如(ru)，无(wu)人机需在复杂气象条件下长(zhang)时间(jian)飞行，其涂层需抵御紫(zi)外线老化、盐(yan)雾(wu)腐(fu)蚀；轻(qing)型飞机则(ze)对涂料(liao)(liao)的减重(zhong)效果(guo)敏(min)感，传统重(zhong)质涂料(liao)(liao)已难(nan)以(yi)适配。

从标准(zhun)层(ceng)面看，行业(ye)正(zheng)从“空白”走向“规(gui)范”。2025年(nian)7月(yue)，中国涂料(liao)工业(ye)协(xie)会正(zheng)式启动《低空航空器(qi)蒙皮(pi)及结构件通用涂料(liao)》团体(ti)标准(zhun)制定，标志着(zhe)行业(ye)首个专项(xiang)技术规(gui)范进入实质研讨阶段。此(ci)前(qian)，重(zhong)庆(qing)三峡油漆已率(lv)先展示(shi)其在低空飞(fei)(fei)行器(qi)蒙皮(pi)涂料(liao)上的突破，通过材料(liao)配(pei)方优化，实现(xian)了涂层(ceng)耐候性(xing)提升30%、重(zhong)量(liang)降低15%的性(xing)能突破；而(er)山东省市场监管局更将(jiang)“低空飞(fei)(fei)行器(qi)用铝合金材料(liao)室温拉(la)伸性(xing)能测(ce)定”列为2025年(nian)能力验证重(zhong)点项(xiang)目(mu)，凸(tu)显(xian)检测(ce)认(ren)证对材料(liao)性(xing)能的“硬约束”。

对涂料企业而言，过(guo)去(qu)的“通用型”产(chan)品已难以满(man)足需(xu)求，“定制化”“高性能”“合规化”成为生存(cun)关键词。 若无(wu)法(fa)快速响应标(biao)准(zhun)升级，或将面临(lin)被市场(chang)淘汰的风险(xian)。

创新突围：涂料企业的“技术抢滩战”

面对(dui)政策与市(shi)场(chang)的双重倒逼，头部(bu)涂料企(qi)业已率先展开技术布局(ju)，在(zai)材料研发、工艺革新、场(chang)景适(shi)配等领域形成差异化优(you)势(shi)。

场(chang)景适配端(duan)，企(qi)业(ye)正从“通用涂(tu)料”向“垂(chui)直领(ling)域(yu)”深(shen)耕。例如，针对“低空+物流(liu)”场(chang)景下的(de)货(huo)运无人机，部分企(qi)业(ye)已(yi)开发出耐(nai)摩擦、抗刮擦的(de)涂(tu)层，确保货(huo)物运输过程中涂(tu)层完整(zheng)性；针对“低空+文旅”场(chang)景的(de)观光(guang)飞行器，则(ze)推出高光(guang)泽、耐(nai)污(wu)易清(qing)洁的(de)装(zhuang)饰性涂(tu)料，提(ti)升用户体验(yan)。

构建“政策-标准-技术-市场”良性生态

低空经济的(de)浪潮已势不可挡。对涂(tu)料(liao)行业(ye)(ye)而言，这不仅(jin)是市场规模的(de)扩张，更是一(yi)次(ci)“技术体(ti)系重构(gou)+产业(ye)(ye)生态升级(ji)”的(de)战略(lve)机遇(yu)期。

从(cong)(cong)短期看(kan)，企业需(xu)加速技(ji)术迭(die)代，围绕轻量(liang)化(hua)、耐(nai)候性、阻燃性等核(he)心性能(neng)指标突(tu)破材(cai)料瓶颈(jing)，并积极参(can)与团体标准制定(ding)，掌(zhang)握行业话语权；从(cong)(cong)中长期看(kan)，需(xu)构建“材(cai)料研发(fa)(fa)-检测认证-场(chang)景适(shi)配”的(de)全链(lian)条(tiao)能(neng)力，与航空(kong)器制造(zao)商、运营商深度协(xie)同，形成“需(xu)求牵引研发(fa)(fa)-研发(fa)(fa)反(fan)哺应(ying)用”的(de)良性循环(huan)。

可以预见，随(sui)着《低(di)空(kong)航空(kong)器(qi)蒙皮(pi)及(ji)结构件通(tong)用(yong)涂(tu)料》等标准的(de)落(luo)地，以及(ji)检测(ce)认证体系的(de)完善，涂(tu)料行(xing)业(ye)将经历一轮“洗牌式”升级。那些能够前瞻布局(ju)、快速响应(ying)、深度参与生(sheng)态构建(jian)的(de)企业(ye)，终(zhong)将在(zai)低(di)空(kong)经济(ji)的(de)蓝海中占据主导(dao)地位。

当低(di)空经济从(cong)“政(zheng)策风口”真正飞(fei)向(xiang)“产业蓝天”，涂(tu)料行业的“空中之战”才(cai)刚刚开始(shi)。这场(chang)战役的胜负，或将决定未来十年中国(guo)涂(tu)料产业在(zai)全球价值链中的位置。